Istotą codziennej konserwacji jest „szybkie eliminowanie ukrytych zagrożeń i zapobieganie kumulowaniu się drobnych problemów w awariach”. Kroki są proste, ale wymagają ścisłego przestrzegania:
Przed uruchomieniem maszyny: Przed ponownym uruchomieniem upewnij się, że urządzenie jest w „normalnym stanie”.
Sprawdź zasilanie i dopływ powietrza: Czy napięcie zasilania jest stabilne? (Zakres wahań musi mieścić się w granicach ±5% napięcia znamionowego; w przeciwnym razie może to spowodować nieprawidłowe działanie systemu CNC lub silnika wrzeciona.) Czy ciśnienie zasilania powietrzem mieści się w określonym zakresie (zwykle 0,4-0,6 MPa. Niewystarczające ciśnienie może spowodować poluzowanie części przez zaciski pneumatyczne, co prowadzi do odchyleń w obróbce).
Sprawdź chłodzenie i smarowanie: Czy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku jest powyżej znaku? (Jeśli jest to niewystarczające, natychmiast uzupełnij płyn chłodzący tego samego rodzaju. Nie mieszaj płynu chłodzącego różnych marek, aby zapobiec zatykaniu przewodów przez reakcje chemiczne i opady atmosferyczne.) Czy automatyczny układ smarowania działa prawidłowo? (Na przykład w przypadku przewodów smarowania szyny prowadzącej i śruby pociągowej należy raz ręcznie włączyć smarowanie, aby sprawdzić, czy olej przepływa płynnie. Jeśli nie ma oleju, sprawdź, czy nie ma blokad w pompie olejowej lub przewodach.)
Oczyść kluczowe obszary: Użyj sprężonego powietrza, aby wydmuchać pozostałości szlifierskie z osłony tarczy szlifierskiej (aby zapobiec gromadzeniu się i zarysowaniu powierzchni części przez obracającą się tarczę szlifierską). Wytrzyj olej i wióry żelaza ze stołu roboczego i szyn prowadzących. (Resztki żelaza mogą zostać wciśnięte w szyny prowadzące podczas obróbki, powodując zarysowania i wpływając na dokładność ruchu.)
Podczas obróbki: Obserwuj „nienormalne sygnały” w czasie rzeczywistym.
Monitoruj dźwięk: Normalne mielenie wytwarza jednolity dźwięk „zgrzytania”. W przypadku wykrycia nietypowych dźwięków (takich jak uderzanie tarczy szlifierskiej o część lub-hałas o wysokiej częstotliwości wydobywający się z wrzeciona) należy natychmiast zatrzymać maszynę w celu sprawdzenia. Mogą one wskazywać na niewyważoną ściernicę, luźne mocowanie części lub zużyte łożyska wrzeciona.
Obserwuj stan szlifowania: Jeśli na powierzchni przedmiotu nagle pojawią się „ślady przypaleń” (miejscowe czernienie lub żółknięcie), może to oznaczać niewystarczające chłodzenie (dysza nie jest ustawiona w jednej linii z punktem szlifowania) lub stępienie ściernicy (wymagającej obciągania). Jeżeli wahania wymiarowe są znaczne (np. kilka części stale znajduje się poza tolerancją), sprawdź system podawania pod kątem luzów (np. luźna nakrętka śruby pociągowej).
